近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我國(guo)造船(chuan)業三大指(zhi)標連續14年蟬(chan)聯世界第(di)一，市場份額超過50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在迅(xun)速發展的(de)同(tong)時也面臨(lin)著一(yi)些困境，國際方(fang)面，日(ri)韓等(deng)國船(chuan)舶(bo)企業轉型較早，數字化智能(neng)化程度高，成為我國國際市場強(qiang)勁的(de)競爭對手。國內(nei)方(fang)面，船(chuan)舶(bo)產能(neng)過剩、利用率不(bu)足、建造成本居高不(bu)下等(deng)問題(ti)一(yi)直是我國船(chuan)舶(bo)業發展的(de)嚴重掣肘。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國船舶行業亟需開(kai)拓新思路，實(shi)現(xian)產業數字化轉型升級，然而，在數(shu)字化轉型(xing)過程(cheng)中(zhong)也會(hui)面臨一些挑戰。

RPA的出現成(cheng)(cheng)為解(jie)決這一問題的“良方”，RPA技術可以通過(guo)模擬人工操作，實現跨系統的數據傳輸和任務自動化(hua)，從(cong)而大(da)大(da)提(ti)升工作效率并減少(shao)人力(li)成(cheng)(cheng)本。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東造船選擇了(le)讓藝賽旗數(shu)字員(yuan)工RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬(zhan)獲(huo)“第四(si)屆RPA+AI開(kai)發者大賽”銅獎，這一榮譽(yu)不僅(jin)是對雙(shuang)方合作成(cheng)果的高度認(ren)可，更是對滬東(dong)造(zao)船(chuan)在數(shu)智化(hua)領域探索與(yu)創新精神(shen)的充分肯(ken)定(ding)。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨(sui)著(zhu)業務和訂(ding)單量的持(chi)續增(zeng)加，該(gai)公司(si)的業(ye)務團隊面臨(lin)著效(xiao)(xiao)率(lv)問題和質量挑戰。為了(le)應對持續(xu)增長的業(ye)務量，公司(si)開始(shi)引(yin)入數(shu)字化創(chuang)新技術，降本增效(xiao)(xiao)，將生產力提升到全(quan)新高(gao)度。

多(duo)年來滬東造船多(duo)年來不斷(duan)超越自我，通過一系列技術創新與進(jin)步(bu)贏得了(le)市場的高度認可，牢(lao)牢(lao)占據(ju)了(le)行(xing)業翹楚的地(di)位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在其研發(fa)設計、供應(ying)鏈(lian)、業務、財務等流程中發(fa)揮巨大作用，助力(li)整體提效(xiao)90%，那么具(ju)體怎樣賦能(neng)其業(ye)務發展的呢？我們通過(guo)一個典型案例了解(jie)。

船舶圖紙自動化派發

滬東中華船廠(chang)每年(nian)需制(zhi)造數以百萬計的(de)(de)管(guan)子類中間(jian)產(chan)品(pin)(pin)，這(zhe)涉及到大(da)量的(de)(de)工(gong)程圖紙處(chu)理、校對(dui)及分發工(gong)作(zuo)。這(zhe)些工(gong)作(zuo)繁瑣且耗時，容易出現人為錯(cuo)誤，嚴重時可(ke)能(neng)導(dao)致產(chan)品(pin)(pin)廢返，影(ying)響企(qi)業效益。

在傳統的(de)(de)設計模式下，船體(ti)中的(de)(de)管(guan)子(zi)圖(tu)紙是按照安裝(zhuang)位置進行區域(yu)單元圖(tu)紙出圖(tu)和發放的(de)(de)，而管(guan)子(zi)的(de)(de)制造則需要根據成(cheng)組技(ji)術原(yuan)理按制造特性生產。

因此，生產(chan)部門必須每天從公司的(de)發圖(tu)網頁(ye)平臺上下載計劃生產(chan)的(de)全部產(chan)品(pin)圖(tu)紙(zhi)，并定(ding)期前往另(ling)一個廠區領取實體圖(tu)紙(zhi)，然后根據(ju)產(chan)品(pin)的(de)工藝特(te)征，對(dui)電子和實體圖(tu)紙(zhi)進行(xing)拆(chai)分和重裝。

每(mei)天需要(yao)處理500-1500頁圖(tu)紙，通常(chang)需要(yao)2-4名員工花費整個下(xia)午的時間，這項工作(zuo)不僅需要手工整理(li)大(da)量電子圖(tu)紙(zhi)文件(jian)，還需要拆開已裝訂(ding)成冊的圖(tu)紙(zhi)，占用了多名員工的大(da)量工作(zuo)時間。由于公司固有(you)的產(chan)品設計(ji)模式和信息化開發資源的制約，無(wu)法通(tong)過對現(xian)有(you)軟件(jian)生態進行針對性正向開發的方式解決該問題(ti)。

如何(he)破解難題？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通過(guo)開發圖(tu)紙下載(zai)、拆分(fen)、合并及自(zi)動加入打印隊列的RPA應用，不(bu)僅在管子(zi)制(zhi)造部門實現了(le)完整的流(liu)程(cheng)自(zi)動化處理(li)(li)工作，節約(yue)了(le)大(da)量由(you)人工處理(li)(li)的信息篩(shai)選(xuan)和重組工作，還(huan)同步引進了(le)一臺工業級打印機，由(you)該部門自(zi)行打印圖紙，節約(yue)了(le)大(da)量物(wu)流(liu)成本和等待時間。

RPA應用效(xiao)果及收(shou)益

通過RPA技術的(de)(de)應用，滬東造船(chuan)不僅實現了從低端(duan)向高端(duan)、從低價(jia)值(zhi)向高附(fu)加值(zhi)的(de)(de)業(ye)務轉型(xing)，還為各行業(ye)的(de)(de)數(shu)字化(hua)轉型(xing)及智(zhi)能化(hua)發展提(ti)供強(qiang)有力的(de)(de)借鑒(jian)。

數字(zi)化(hua)轉型為船舶行業帶來(lai)了許多新的機(ji)遇，大力推進(jin)數字化造(zao)船，實(shi)現精益(yi)造(zao)船，降本增效，正成為造船業(ye)發展的必(bi)然趨(qu)勢(shi)，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構(gou)建滬東中華“數字新資產和智能制造新質生產力”。

未來滬(hu)東造船將規劃與(yu)藝賽旗(qi)一起(qi)將自(zi)動化應用(yong)與(yu)工業軟件深度集成，賦能更(geng)多場(chang)景(jing)的(de)流程(cheng)自(zi)動化，藝賽旗(qi)也將依托先進的(de)超(chao)自(zi)動化解決方案，繼續(xu)深耕數字經濟領域(yu),用(yong)前沿數字化技術賦能更(geng)多行業伙伴(ban),加速“制造”走向“智造”。